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龙湾大桥开通后 西樵成为投资洼地

作者: 文章来源: 更新时间:2014-04-04

    今明两年西部境内的广珠铁路、广明高速二期、南九复线、樵丹新线等项目将陆续完工。对于西部南海人来说,最自豪的事情无疑是这里的好山好水好风景。这里在过去一年里实现了山和水两大突破——西樵山成功晋级国家级5A景区;北江之上龙湾大桥跨江而过。

 

“一主三副”城市空间布局

 

    西部三镇交通网络开始水陆并举,一条水上旅游观光通道和陆地客货分流的主干道正在规划和实施中。未来的南海西部将形成“五纵八横”的路网结构。

 

    如今,一个立足于西部片区的路网规划正在逐渐清晰。这一规划凝聚着西部居民多年来的城市梦想。

 

    西部三镇交通网络开始水陆并举,一条水上旅游观光通道和陆地客货分流的主干道正在规划和实施中。根据规划,未来的南海西部将形成“五纵八横”的路网结构,其中桂丹路、季华路西延线、广明高速、崇民路、樵高路-青龙路、沙龙路、龙高路-高明大道、九江大道等在建或已建线路为“八横”;raybet51一环西线-佛开高速、樵金路-青龙路-南九复线、樵丹路-樵高路、珠二环、西部货运通道为“五纵”。

 

    此外,南海计划贯通西部三镇水网。首期试验阶段的吉水涌正在进行“一河两岸”项目招商,未来将建设一条以吉水涌、官山涌、岭西涌和九江涌为主体的水上旅游景观通道。西樵山风景名胜区管理委员会建设规划局局长李耀茂表示,我们的目标是打造水陆两条旅游大道,串联西部片区重要旅游景点,实现西部片区“一主三副”城市空间格局的联动。”

 

    如今,龙湾大桥通车,初步实现了从禅桂中心城区开车到西樵缩短至15分钟的目标。此外,辖区内的国家和省市区的路网建设项目,也成为西部路网积极对接的目标。据了解,今明两年,南海西部境内路网包括广珠铁路、广明高速二期、南九复线、樵丹新线、东西大道和庆云大道改造工程等国家、省、市、区重点项目将陆续完工。

 

龙湾大桥开通 西樵成为投资洼地

 

    龙湾大桥,一头连着南海西樵,一头连着禅城南庄,圆了西部南海人30分钟通达raybet51中心区的梦想。投资商不约而同地把目光停在这块被龙湾大桥搅热的投资洼地上。

 

    龙湾大桥,一头连着南海西樵,一头连着禅城南庄。不过,对于这座桥的追寻,却远远不仅是西樵和南庄两镇,还圆了西部南海人30分钟通达raybet51中心区的梦想。而龙湾大桥则是那条实现西部南海人梦想的通道。

 

    投资商不约而同地把目光停在这块被龙湾大桥搅热的投资洼地上。“禅桂中心城区地价相对较高,投资开发力度相对饱和。随着龙湾大桥的通车,西樵镇加速融入到raybet51中心城区发展区域中,这无疑将形成一个新的投资洼地。”西樵镇党委委员,西樵山风景名胜区管理委员会招商统筹局副局长陈敬英说:“这将是龙湾大桥通车后带给西樵的第一份大礼。”实际上,这种投资洼地效应在龙湾大桥通车之前便已显现。

 

   “西樵本身就是以文化旅游为特色,随着龙湾大桥通车,我相信会有越来越多的客流流向西樵,而龙湾大桥就是最重要的一个通道之一。在这里建设岭南文化一条街,相信会有不少吸引游客的机会。”黄瑞龙讲道。